NOTRE EXPERT

Écrit par

Brenda.L

Après avoir terminé ses études supérieures, Brenda a rejoint AnchorLess en 2023. Elle est experte en questions de relocalisation en Europe.

WHY YOU CAN TRUST ANCHORLESS

+10,000

Expats guided

1062

reviews noted 4.9/5

Avez-vous besoin d'une voiture au Portugal ?
Combien coûte d'avoir une voiture au Portugal ?
Comment acheter une voiture au Portugal en tant qu'expatrié ?
Comprendre la taxe annuelle sur les voitures au Portugal
Comment se déroule une transaction d'achat de voiture au Portugal ?
Avez-vous besoin d'un permis de conduire portugais pour acheter une voiture au Portugal ?
Liste de contrôle pour votre nouvelle voiture au Portugal

Achat

Voiture

10/11/2025

Conseils d'achat de voiture pour les expatriés au Portugal

posséder une voiture au Portugal pour les expatriés

Vous envisagez d'acheter une voiture au Portugal. C'est une vision que de nombreux nouveaux arrivants partagent : la liberté d'explorer des côtes ensoleillées, de serpenter à travers des villages anciens perchés sur des collines, et de découvrir les recoins cachés de ce beau pays à votre propre rythme.

Mais comme beaucoup le découvrent rapidement, le chemin entre ce rêve et la possession des clés peut sembler être un labyrinthe décourageant de bureaucratie inconnue, de lois fiscales cryptiques et de pièges cachés. Les questions s'accumulent rapidement : Dois-je être résident ? Qu'est-ce que cet "IUC" dont tout le monde parle ? Comment éviter de me faire arnaquer sur une voiture d'occasion ?

Ceci est un guide complet. Nous vous guiderons à travers chaque étape, de la question fondamentale de savoir si vous avez même besoin d'une voiture, à la phase d'inspection critique, jusqu'à la poignée de main finale et officielle qui rend la voiture légalement à vous.

Cela ne concerne pas seulement l'achat d'une voiture : il s'agit de réaliser l'un de vos premiers investissements majeurs au Portugal en toute confiance et sans erreurs coûteuses. Alors, attachez votre ceinture. À la fin de cet article, vous serez prêt.

Avez-vous besoin d'une voiture au Portugal ?

Les expatriés sont partagés à ce sujet, et la réponse dépend entièrement de votre style de vie.

Vie Urbaine (Lisbonne, Porto, Coimbra) : Si vous vivez et travaillez dans le centre-ville, une voiture est souvent décrite comme un "fardeau financier".

Le stationnement est un cauchemar : Le stationnement public dans la rue est rare et souvent géré par des entreprises comme EMEL à Lisbonne, nécessitant un paiement via une application ou un parcmètre. Les résidents peuvent obtenir un permis (’dístico de residente’) pour leur zone spécifique, mais même dans ce cas, trouver une place n'est pas garanti. Les places de garage privées peuvent coûter entre 80 € et plus de 200 € par mois.
Les transports en commun sont excellents : Les systèmes de métro à Lisbonne et Porto sont efficaces, et le réseau ferroviaire (CP - Comboios de Portugal) relie efficacement les grandes villes. Pour les voyages interurbains, les trains Alfa Pendular et Intercidades sont rapides et confortables.
Piège pour Nouveaux Arrivants : De nombreux nouveaux arrivants sous-estiment le coût et le stress de la conduite et du stationnement en ville, achetant une voiture qui finit par rester dans un garage, se dépréciant, tandis qu'ils utilisent les transports en commun pour leur vie quotidienne.

Résident Suburbain ou Rural : C'est ici qu'une voiture passe d'un luxe à une nécessité.

"Véritable Portugal" : Pour explorer les petits villages, les plages isolées et les parcs nationaux, une voiture est essentielle. Compter sur des horaires de bus ruraux peu fréquents n'est pas pratique.
Vie de Famille : Les trajets scolaires, les courses dans les grands supermarchés (comme Continente, Pingo Doce, Auchan) et l'accès aux services nécessitent souvent une voiture en dehors des principaux centres urbains.
Liberté des Retraités : Pour les retraités, qui constituent une grande partie de la communauté expatriée, une voiture est la clé du style de vie pour lequel ils ont déménagé : explorer le pays à leur propre rythme.

Acheter une voiture en tant que résident du Portugal

C'est le point le plus mal compris pour les nouveaux arrivants. Vous ne pouvez pas acheter et enregistrer une voiture à votre nom sans être un résident légal.

Pourquoi ? Le document d'enregistrement de la voiture (DUA) est lié à une adresse fiscale portugaise. Cette adresse est utilisée pour toutes les communications officielles, y compris la facture annuelle de l'IUC, les amendes de circulation et les rappels d'inspection. Sans un Número de Identificação Fiscal (NIF) et un Certificado de Registo de Cidadão da União Europeia (pour les citoyens de l'UE) ou une Autorização de Residência (pour les citoyens non-UE), le processus est voué à l'échec.
"Ami" échappatoire : Vous verrez des suggestions dans les forums pour enregistrer la voiture au nom d'un ami. C'est une très mauvaise idée. Légalement, la voiture leur appartient. S'ils s'endettent, la voiture peut être saisie (’penhorado’). S'ils quittent le pays, vous vous retrouvez avec une voiture que vous ne pouvez pas vendre ou gérer légalement. Ne faites pas cela.

Combien coûte d'avoir une voiture au Portugal ?

Le prix affiché n'est que le début. Les coûts d'utilisation sont ce qui surprend le plus les expatriés. Décomposons un budget annuel réaliste pour une voiture d'occasion typique (par exemple, une Renault Megane de 2010), hors carburant et entretien.

IUC (Taxe routière) : C'est le gros morceau. Pour une voiture post-2007, cela peut facilement être 150 € - 250 €. (Nous approfondirons ce sujet dans la Partie 2).
Assurance (Seguro) : En tant que nouveau résident, votre historique de conduite à l'étranger compte souvent pour rien. Vous commencerez avec un bonus de non-réclamation de zéro an. L'assurance responsabilité civile de base (’seguro contra terceiros’) sera dans la fourchette de 200 € - 350 €. L'assurance tous risques (’seguro contra todos os riscos’) peut être de 400 € à 700 € et plus.
IPO (Inspection obligatoire) : Pour une voiture de plus de 4 ans, cela représente environ 35 € par an ou tous les deux ans selon l'âge.
Péages (Portagens) : Si vous utilisez régulièrement les autoroutes, un transpondeur Via Verde est essentiel. Prévoyez au moins 20 € - 50 € par mois, selon vos trajets.
Stationnement : Si vous avez besoin d'une place dédiée dans une ville comme Lisbonne ou Porto, ajoutez 1 200 €/an (100 €/mois) à votre budget.
Minimum annuel réaliste (hors carburant/entretien/stationnement) :* 400 € - 700 €. C'est un coût récurrent pour lequel vous devez être préparé.

Comment acheter une voiture au Portugal en tant qu'expatrié ?

C'est ici que vos recherches portent leurs fruits. Comprendre le marché et les lois qui y sont liées vous fera économiser des milliers d'euros et une immense frustration.

Où trouver des voitures au Portugal en tant qu'expatrié ?

1. Marchés en ligne : C'est là que la grande majorité des recherches de voitures au Portugal commencent.

Standvirtual : L'acteur dominant. C'est le Zillow ou AutoTrader du Portugal. Il dispose de la plus grande sélection de voitures provenant à la fois de concessionnaires professionnels (’Stands’) et de vendeurs privés (’Particular’). Les filtres de recherche sont excellents, vous permettant de restreindre par âge, type de carburant, localisation et la très importante tranche d'imposition IUC.
OLX & CustoJusto : Ce sont des sites de petites annonces généralistes, similaires à Craigslist ou Gumtree. Vous pouvez y trouver des bonnes affaires, mais le risque est plus élevé. Ces plateformes sont plus sujettes aux arnaques, aux véhicules mal décrits et aux pertes de temps. La prudence est de mise.
Facebook Marketplace : De plus en plus populaire, surtout pour les ventes privées à bas prix. Les mêmes avertissements que pour OLX s'appliquent. C'est mieux pour ceux qui sont à l'aise pour évaluer une voiture et un vendeur sur place.

!: Considérez ces sites comme un catalogue de ce qui est disponible et un guide pour les prix du marché. Soyez très sceptique à l'égard des offres qui semblent "trop belles pour être vraies". Elles le sont presque toujours. Les escrocs publient souvent des annonces pour des voitures désirables à bas prix afin de vous inciter à verser un acompte pour une voiture qui n'existe pas. Ne payez jamais d'acompte avant d'avoir vu la voiture et ses documents en personne.

2. Concessionnaires officiels (’Stands’)

Avantages : C'est la voie la plus sûre. Par la loi, un concessionnaire professionnel doit fournir une garantie (’garantia’), qui est maintenant d'un minimum de 18 mois (et peut être prolongée). Ils s'occupent de toute la paperasse, offrent du financement, et les voitures sont généralement inspectées et entretenues avant la vente.
Inconvénients : Vous paierez un supplément pour cette tranquillité d'esprit. Le prix sera presque toujours plus élevé qu'une vente privée pour une voiture équivalente.

3. Concessions de marques officielles (’Concessionários’):

Pensez à Renault, VW, Mercedes, etc. Ils vendent des voitures neuves mais ont également une section pour les voitures d'occasion certifiées, souvent appelées ‘Usados de Marca’ ou ‘Viaturas de Serviço’.

Avantages : C'est la manière la plus sûre et la plus fiable d'acheter une voiture d'occasion. Les voitures ont généralement peu de kilomètres (ex-démonstrateurs ou échanges), ont été soigneusement inspectées et sont accompagnées d'une garantie complète soutenue par le fabricant.
Inconvénients : C'est de loin l'option la plus coûteuse. Vous payez une prime significative pour la tranquillité d'esprit.

4. Ventes privées (’Venda Particular’)

Avantages : Le potentiel pour le meilleur prix. Vous traitez directement avec le propriétaire et pouvez souvent négocier plus librement.
Inconvénients : Aucune garantie. Elle est vendue "en l'état" (’no estado em que se encontra’). Toute la responsabilité de vérifier l'état et l'historique de la voiture vous incombe. Vous devrez gérer vous-même la paperasse de transfert de propriété. Cette voie est recommandée uniquement si vous êtes mécaniquement averti ou si vous êtes prêt à payer pour une inspection avant achat.

Comment se passe l'inspection et la documentation de la voiture au Portugal ?

Aucune recherche en ligne ne peut remplacer une inspection physique approfondie et un examen des documents. Bien faire cela est votre principale défense contre l'achat d'une voiture défectueuse.

Ce que vous devez savoir lors de l'achat d'une voiture au Portugal

Avant même de vous déplacer pour voir la voiture, demandez au vendeur le numéro de plaque d'immatriculation (’matrícula’). Avec cela, vous pouvez effectuer quelques vérifications préliminaires en ligne.

1. Vérification de l'état de l'assurance : Allez sur le site de l'ASF (Autoridade de Supervisão de Seguros e Fundos de Pensões). Vous pouvez entrer la plaque d'immatriculation pour voir si la voiture a une assurance valide et actuelle. Une voiture sans assurance est un signal d'alarme : cela pourrait signifier qu'elle est restée inutilisée pendant longtemps.

2. Historique de l'IPO et du kilométrage : C'est l'outil le plus puissant contre la fraude au compteur kilométrique pour les voitures ‘nacional'. L'historique des Inspections Périodiques Obligatoires (IPO) d'une voiture est disponible en ligne, mais vous avez souvent besoin du numéro de châssis du DUA. Le moyen le plus simple est de demander au vendeur de vous envoyer une photo claire du certificat IPO le plus récent (’Ficha de Inspeção’). Ce document liste le kilométrage enregistré à chaque inspection.

Ce que vous recherchez : Une augmentation logique et régulière des kilomètres d'année en année.
Drapeaux rouges : D'énormes lacunes dans l'historique d'inspection, ou pire, un kilométrage qui diminue entre deux inspections. C'est un signe clair de falsification. Éloignez-vous immédiatement.

Que vérifier lors d'une inspection personnelle ?

Même si vous n'êtes pas mécanicien, vous pouvez repérer des signes d'avertissement majeurs. Insistez toujours pour voir la voiture à la lumière du jour, jamais sous la pluie ou la nuit, ce qui peut cacher une multitude de péchés.

Moteur - Démarrage à froid : C'est non négociable. Placez votre main sur le capot avant qu'il ne soit démarré. Il doit être froid. Un moteur préchauffé peut cacher des problèmes de démarrage, de la fumée ou des bruits étranges qui n'apparaissent que lorsqu'il est froid.
Fumée bleue au démarrage : Mauvais signe. Cela signifie que l'huile brûle, ce qui pourrait indiquer des composants du moteur usés.
Fumée blanche : Cela pourrait simplement être de la condensation, mais si cela sent le sucré et ne disparaît pas à mesure que la voiture chauffe, cela pourrait être un problème de joint de culasse (très coûteux).
Vérifiez les fluides : Tirez la jauge d'huile. L'huile doit être de couleur miel ou noire. Si elle a l'air laiteuse ou comme un cappuccino, cela signifie que de l'eau se mélange à l'huile : un autre signe d'une éventuelle défaillance du joint de culasse.
Carrosserie & Châssis :

. Regardez le long des côtés de la voiture. Les reflets sont-ils droits ou ondulés ? Des panneaux ondulés suggèrent un mastic de carrosserie suite à une réparation d'accident.

. Vérifiez les espaces entre les panneaux (portes, capot, coffre). Ils doivent être uniformes et cohérents. Des espaces inégaux signifient que quelque chose a été plié et mal réparé.

. Recherchez une peinture dépareillée. La couleur d'une porte ou d'un garde-boue peut être légèrement différente du reste de la voiture.

. Crucial : Repliez les tapis dans le coffre. Recherchez des signes de métal froissé, de soudure ou de travaux de réparation. C'est un endroit commun pour trouver des preuves d'une collision arrière.

Pneus & Freins :

. Regardez les pneus. L'usure est-elle uniforme sur la bande de roulement ? Une usure inégale peut signaler des problèmes d'alignement ou de suspension.

. Chaque pneu a un code de date à quatre chiffres (par exemple, "3522" signifie qu'il a été fabriqué dans la 35e semaine de 2022). Les pneus de plus de 5-6 ans deviennent cassants et dangereux, même s'ils ont encore de la bande de roulement. Prévoyez des remplacements.

Engagez un mécanicien pour vérifier la voiture

C'est le conseil le plus répété sur chaque forum d'expatriés pour une raison. Ne jamais acheter une voiture d'occasion à un vendeur privé sans une inspection préalable par un mécanicien de confiance.

Coût vs. Bénéfice : Attendez-vous à payer entre 50 € et 100 € pour ce service. Cet investissement modeste peut vous éviter d'acheter une voiture nécessitant des milliers d'euros de réparations (par exemple, un embrayage défaillant, un turbo ou un joint de culasse).
Trouver un mécanicien : Demandez des recommandations dans des groupes d'expatriés locaux pour "un bon mécanicien honnête". Évitez d'utiliser un mécanicien suggéré par le vendeur.
Ce qu'ils font : Ils mettront la voiture sur un élévateur, vérifieront la rouille, les dommages d'accident, les fuites et connecteront un ordinateur de diagnostic pour vérifier les codes d'erreur cachés dans l'ECU du moteur. Un vendeur qui refuse de permettre une inspection indépendante est un énorme drapeau rouge.

Que vérifier en termes de documentation ?

C'est aussi important que la voiture elle-même. Demandez à voir la Carte de Cidadão (carte d'identité) du propriétaire et ces deux documents :

1. DUA (’Documento Único Automóvel’): Le carnet de bord vert, de la taille d'une carte de crédit.

Nom du propriétaire (’Proprietário’): Le nom sur le DUA correspond-il à l'identité de la personne qui vend la voiture ? Si ce n'est pas le cas, vous avez affaire à un revendeur, ce qui augmente le risque.
Date de première immatriculation (’Data da Primeira Matrícula’): Confirmez si elle est antérieure ou postérieure à juillet 2007. Pour les voitures importées, elle peut indiquer la date de première immatriculation dans son pays d'origine et une date ultérieure pour l'immatriculation portugaise.
Vérification cruciale : Recherchez des notes (’Anotações’). En particulier, vous recherchez les mots ’Reserva de Propriedade’. Si vous voyez cela, cela signifie qu'il y a un prêt actif sur la voiture. Elle NE PEUT PAS être légalement vendue tant que la société de financement n'est pas payée et que la réservation est levée. C'est un facteur décisif absolu.

2. Certificat IPO (’Ficha de Inspeção’):

Vérifiez l'historique du kilométrage comme discuté ci-dessus.
Vérifiez la date d'expiration. Un IPO expiré signifie que la voiture n'est pas légale pour circuler sur la route.

Essai routier lors de l'achat d'une voiture au Portugal

Conduisez sur un mélange de routes : circulation lente en ville, route cahoteuse et route principale ou autoroute plus rapide.
Éteignez la radio. Écoutez les bruits inhabituels : coups de la suspension sur les bosses, gémissements du moteur ou grincements/crissements des freins.
La voiture roule-t-elle droit, ou tire-t-elle d'un côté ?
Testez tout. La climatisation (une réparation courante et coûteuse), les vitres électriques, les phares, les essuie-glaces.

!: Si vous avez des doutes, ou même si vous n'en avez pas, les meilleurs 100 € que vous puissiez dépenser sont pour une ‘inspeção pré-compra’ chez un mécanicien de confiance (par exemple, un centre de service Bosch ou un garage local recommandé par d'autres expatriés). Ils vont la mettre sur un élévateur et repérer des choses que vous ne pourriez jamais voir. Si un vendeur privé refuse de vous laisser faire cela, remerciez-le pour son temps et partez.

Que choisir ?

Sur Standvirtual, vous verrez des annonces marquées comme ‘Nacional’ (portugaise) ou ‘Importado’ (importée). C'est une distinction cruciale.

’Carro Nacional’ (Voiture Nationale) : Une voiture qui a été vendue neuve au Portugal. Son historique est généralement plus facile à retracer par des canaux officiels. C'est le type de voiture d'occasion le plus simple à acheter.
’Carro Importado’ (Voiture Importée) : Une voiture d'occasion qui a été amenée au Portugal d'un autre pays (généralement un autre pays de l'UE comme l'Allemagne, la France ou la Belgique).

. L'Attrait : Les voitures provenant de pays comme l'Allemagne sont souvent moins chères et ont une spécification plus élevée (plus d'options) que leurs homologues portugaises.

. Le Piège - Taxe ISV : Avant qu'une voiture étrangère puisse obtenir des plaques portugaises, l'importateur doit payer une lourde taxe unique appelée ISV (Imposto Sobre Veículos). Cette taxe est calculée sur une formule complexe de la cylindrée du moteur et des émissions de CO2. Pour les voitures modernes, l'ISV peut atteindre des milliers, voire des dizaines de milliers, d'euros.

. L'Escroquerie : Un vendeur peu scrupuleux "oublie" de mentionner que la voiture est importée. Le prix semble excellent, mais la valeur marchande de la voiture et son potentiel de revente sont inférieurs à ceux d'un modèle ‘nacional’ équivalent.

Comprendre la taxe annuelle sur les voitures au Portugal

C'est, sans aucun doute, le conseil financier le plus important pour quiconque achète une voiture d'occasion au Portugal. C'est un rite de passage pour les expatriés d'apprendre cela, souvent à leurs dépens.

La taxe routière annuelle, IUC (’Imposto Único de Circulação’), est calculée différemment selon la date de première immatriculation de la voiture.

Voitures immatriculées AVANT le 1er juillet 2007 :

L'IUC est calculé en fonction uniquement de la cylindrée du moteur et du type de carburant.
Résultat : La taxe est très faible. Une voiture diesel typique de 1,9L de 2006 pourrait avoir un IUC d'environ 45 € par an. Une voiture à essence de 1,4L pourrait être aussi basse que 30 €.

Véhicules immatriculés jusqu'au 30 juin 2007

C'est le système le plus simple et le moins cher. La taxe est basée uniquement sur la cylindrée du moteur (’cilindrada’) et l'année de première immatriculation de la voiture.

Carburant	Cylindrée (cc)	1981 à 1989 (€)	1990 à 1995 (€)	Après 1995 (€)
Essence	Jusqu'à 1 000	8,55	12,20	19,34
	1 001 à 1 300	12,20	21,82	38,82
	1 301 à 1 750	17,00	33,89	60,64
	1 751 à 2 600	35,07	81,14	153,85
	2 601 à 3 500	77,47	152,13	279,39
	Au-dessus de 3 500	117,49	255,69	497,79
Diesel	Jusqu'à 1 500	+1,39	+1,98	+3,14
	1 501 à 2 000	+1,98	+3,55	+6,31
	2 001 à 3 000	+2,76	+5,51	+9,86
	Au-dessus de 3 000	+5,70	+13,19	+25,01

Les véhicules diesel paient le tarif de base pour leur cylindrée plus le montant additionnel pour le diesel.

Voitures immatriculées APRÈS le 1er juillet 2007 :

L'IUC est calculé en fonction à la fois de la cylindrée du moteur ET des émissions de CO2.
Résultat : La taxe est significativement plus élevée. Un diesel moderne de 1,6L avec des émissions moyennes aura probablement un IUC de 150 € - 250 € par an. Un SUV plus grand ou une voiture avec des émissions plus élevées peut facilement atteindre 400 €, 600 €, ou plus.

Véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2007

Composant de la cylindrée		Composant des émissions de CO₂
Cylindrée (cc)	Taux (€)	Niveau de CO₂ (g/km)	Taux (€)
Jusqu'à 1 250	30,87	NEDC jusqu'à 120 / WLTP jusqu'à 140	63,32
1 251 à 1 750	61,94	NEDC 121-180 / WLTP 141-205	94,88
1 751 à 2 500	123,76	NEDC 181-250 / WLTP 206-260	206,07
Au-dessus de 2 500	423,55	NEDC au-dessus de 250 / WLTP au-dessus de 260	353,01

ajoutez à cela la taxe sur les émissions :

Taxes supplémentaires
Catégorie	Détails	Taux / Surcharge / Coefficient
Surcharge Diesel	Jusqu'à 1250cc	+5,02 €
	1251 à 1750cc	+10,07 €
	1751 à 2500cc	+20,12 €
	Au-dessus de 2500cc	+68,85 €
Coefficient d'âge (La taxe totale est multipliée par cela)	2007	1,00
	2008	1,05
	2009	1,10
	2010 et au-delà	1,15

C'est le système moderne, plus coûteux. La taxe est la somme de deux composants : la cylindrée du moteur et les émissions de CO₂. Il y a également des surtaxes pour les véhicules diesel et plus récents.

!: Un acheteur voit deux VW Golf 2007 apparemment identiques à vendre. L'une est de mars, l'autre de septembre. Le modèle de septembre pourrait même être légèrement moins cher. L'acheteur non averti achète le modèle le plus récent et se retrouve avec une facture fiscale de 180 €, tandis que le propriétaire du modèle de mars ne paie que 40 €.

!: Si votre objectif principal est de minimiser les coûts d'exploitation, concentrez votre recherche sur les voitures immatriculées avant juillet 2007. Ce simple élément de connaissance fait la différence entre une expérience de possession agréable et un choc financier annuel.

Comment se déroule une transaction d'achat de voiture au Portugal ?

Au Portugal, le processus est standardisé et conçu pour protéger à la fois l'acheteur et le vendeur.

Comment se déroule la négociation ?

La culture portugaise est généralement moins axée sur le marchandage agressif que dans certains autres endroits, mais une négociation polie est presque toujours attendue. Votre pouvoir dans cette négociation provient des recherches que vous avez effectuées pour comprendre ce que vous devez rechercher lors de l'achat d'une voiture.

Exploitez vos découvertes : Les pneus doivent-ils être remplacés ? Mentionnez-le. La climatisation ne souffle-t-elle pas froid ? Signalez-le. L'IPO est-elle imminente ? Utilisez-le. Présentez ces éléments non pas comme des critiques, mais comme des coûts objectifs que vous devrez supporter. Par exemple : "La voiture est géniale, mais comme nous l'avons vu, elle aura besoin d'un nouveau jeu de pneus bientôt, ce qui coûte environ 300 €. Seriez-vous prêt à ajuster le prix en conséquence ?"
Soyez réaliste : Un vendeur est peu susceptible de réduire le prix de 25 %. Visez une réduction équitable basée sur vos découvertes. Une remise de 5 à 10 % est souvent réalisable, en fonction de l'état de la voiture et de la motivation du vendeur.
Ayez un prix "de sortie" : Connaissez votre budget maximum avant de commencer. Si vous ne pouvez pas atteindre un prix qui vous convient, soyez prêt à remercier le vendeur pour son temps et à partir. Parfois, votre volonté de partir est ce qui vous permet d'obtenir la meilleure offre.

Comment se déroule le paiement ?

C'est la règle la plus critique lors de l'achat d'une voiture au Portugal : Le paiement et le transfert officiel de propriété doivent se faire en même temps. Ne payez jamais pour une voiture et ne convenez pas de "faire les formalités plus tard". C'est ainsi que les acheteurs se font arnaquer.

Le vendeur est également très motivé à faire cela correctement. Tant que la voiture n'est pas officiellement à votre nom, il est légalement responsable de toute contravention pour excès de vitesse, des péages impayés (’portagens’), ou même des accidents impliquant la voiture.

Processus :

1. Organisez le lieu de rencontre : Le transfert de propriété (`Transferência de Propriedade’) est un processus légal formel. Il se fait en personne, avec l'acheteur et le vendeur présents, dans un ’Espaço Registos’ ou une ’Loja de Cidadão’. Cela ne se fait PAS chez un notaire ou au bureau de l'IMT.

2. Rassemblez vos documents :

Vous (l'acheteur) : Votre Cartão de Cidadão (ou passeport et numéro NIF portugais).
Le vendeur : Son Cartão de Cidadão.
Les documents de la voiture : Le DUA (Documento Único Automóvel).

3. Remplissez le formulaire : Vous devrez remplir un formulaire appelé ’Requerimento de Registo Automóvel’. Le vendeur remplit sa partie, déclarant la vente, et vous remplissez votre partie, déclarant l'achat. Ce formulaire est la demande officielle pour changer le propriétaire enregistré. Le vendeur signe également au dos du DUA existant.

4. Transfert officiel :

Vous et le vendeur présentez vos pièces d'identité et le formulaire rempli à l'agent au guichet.
Ils traiteront le transfert dans le système.
Les frais de transfert s'élèvent à 65 €. Il est d'usage que l'acheteur paie ces frais, mais vous pouvez les négocier.

5. Paiement : Une fois que l'agent confirme que le transfert est prêt à être traité, et seulement à ce moment-là, vous devez effectuer le paiement.

Méthode : Le moyen le plus sûr de payer est par un virement bancaire instantané (’transferência bancária imediata’) en utilisant l'application bancaire de votre téléphone. Cela est immédiat, sécurisé et crée une trace numérique claire.
Évitez les grosses sommes en espèces. C'est risqué à transporter et n'offre aucune preuve de paiement.

6. Confirmation : L'agent vous remettra un document imprimé (’comprovativo’) qui sert de preuve temporaire de propriété. Le nouveau DUA avec votre nom et votre adresse vous sera envoyé par le gouvernement, généralement dans un délai d'une à deux semaines. La voiture est maintenant légalement à vous.

Avez-vous besoin d'un permis de conduire portugais pour acheter une voiture au Portugal ?

Non, vous n'avez pas besoin d'un permis portugais !

Vous aurez uniquement besoin d'un NIF avec adresse fiscale au Portugal et d'un document d'identité.

Liste de contrôle pour votre nouvelle voiture au Portugal

1. Obtenez une assurance (’Seguro Automóvel’): Vous ne pouvez pas légalement conduire sans assurance à votre nom. Vous devriez déjà avoir obtenu des devis. Appelez votre compagnie d'assurance choisie depuis le parking de la ‘Loja de Cidadão’, donnez-leur les détails, et ils peuvent activer la police par téléphone. Ils vous enverront par e-mail un certificat temporaire à utiliser jusqu'à l'arrivée des documents officiels.

2. L'IUC (’Imposto Único de Circulação’): Il s'agit de la taxe routière annuelle. La responsabilité de la payer incombe à celui qui possède la voiture à la date anniversaire de son immatriculation. Vous pouvez vérifier la date d'échéance sur le site des Finanças et définir un rappel pour la payer le moment venu.

3. Certificat d'inspection IPO (Folha de Inspeção): La feuille verte de papier de la dernière inspection. Confirmez la date de la dernière inspection et quand la prochaine est due. Il est crucial de vérifier la section "Anotações" (notes). Les problèmes mineurs (’Deficiências do Tipo 1’) y sont notés. Les défaillances majeures (’Tipo 2’ ou ‘3’) signifient que la voiture n'est pas conforme à la circulation.

Principaux enseignements

En suivant ces étapes, vous avez réussi et navigué en toute sécurité dans le processus d'achat d'une voiture d'occasion au Portugal. Vous avez effectué vos recherches, inspecté le véhicule, vérifié les documents et complété le transfert légal correctement. Maintenant, il ne reste plus qu'une chose à faire : profiter de votre nouvelle voiture et de la liberté d'explorer ce magnifique pays.

Partagez cet article

Rejoignez une communauté de plus de 10 000 expatriés

Recevez les conseils hebdomadaires, les histoires de réussite et les guides étape par étape que nous partageons avec nos membres pour garantir le succès de leur déménagement.

J'adore AnchorLess ! Ils ont été fantastiques pour mon déménagement au Portugal avec le NIF, le compte bancaire, l'avocat et la consultation fiscale. Je serai heureux lorsque ce processus sera terminé, mais au moins, le parcours a été plus fluide avec eux.

Lisa D

D'Afrique du Sud

Guilherme était le meilleur ! J'avais tellement de questions et de détails à gérer, et il a toujours été réactif, professionnel, et a fait des efforts supplémentaires pour m'aider dans tout ! C'est un PRO !!!!

Debra Savage

Des États-Unis

Nos lecteurs ont également consulté

Aveiro

Expat

22/04/2025

Vivre à Aveiro en tant qu'expatrié

Découvrez la vie à Aveiro en tant qu'expatrié, votre guide ultime pour vivre à l'étranger. Mots-clés...

Brenda

Gestionnaire de contenu

Faro

Expat

10/04/2025

Vivre à Faro en tant qu'expatrié

Explorez la vie dynamique des expatriés à Faro ; découvrez les opportunités, la culture et la commun...

Brenda

Gestionnaire de contenu

Plus qu'un blog, un écosystème

Centre des Webinaires

Participez à nos webinaires gratuits et obtenez des réponses concrètes à vos questions les plus pressantes sur la relocalisation.

Communauté

Connectez-vous avec des milliers d'expatriés actuels et futurs. Vous n'êtes pas seul dans ce voyage.

Partenaires

Assurance, logement : nous avons sélectionné et vérifié les meilleurs services, afin que vous n'ayez pas à le faire.

Commencez votre nouvelle vie en Europe

Transformez le stress de la relocalisation en succès avec AnchorLess.

Relocaliser en Europe devient simple.

Commencez à vous relocaliser maintenant

Parlez-nous gratuitement

4.9/5 Excellent

AnchorLess n'est pas une banque, un conseiller comptable, fiscal, en investissement, ou juridique. Nous servons d'intermédiaire, simplifiant votre accès à des professionnels financiers et juridiques accrédités pour votre relocalisation en Europe.