Ostovinkkejä ulkomaalaisille Portugalissa

Osta auto Portugalin asukkaana

Tämä on uusille tulleille eniten ymmärretty seikka. Et voi ostaa eikä rekisteröidä autoa omaksi nimeksi ilman että olet laillinen asukas.

• Miksi? Auton rekisteröintidokumentti (DUA) on sidottu portugalilaiselle verotukselliselle osoitteelle. Tämä osoite käytetään kaikissa virallisissa viestinnässä, mukaan lukien vuosittainen IUC-verolasku, liikennepakkot ja tarkastusmuistutukset. Número de Identificação Fiscal (NIF) ja Certificado de Registo de Cidadão da União Europeia (EU-kansalaisille) tai Autorização de Residência (ei-EU-kansalaisille) ilman prosessi ei ole mahdollista.
• "Ystävän" loophole: Näet foorumeilla ehdotuksia rekisteröidä auto ystävän nimeksi. Tämä on huono idea. Laillisesti auto kuuluu heille. Jos he joutuvat velkaan, auto voi takavarikoida (’penhorado’). Jos he lähtevät maasta, jäädyt autoon, jota et voi laillisesti myydä tai hallita. Älä tee tätä.

Kuinka paljon auto maksaa Portugalissa?

Hintalappu on vain alku. Käyttökustannukset yllättävät useimmat ulkomaalaiset. Käymme läpi realistisen vuosibudjetin tavalliselle käytetylle autolle (esim. 2010 Renault Megane), polttoaineen ja huollon ulkopuolella.

• IUC (Tieliikennemaksu): Tämä on suurin kustannus. Vuoden 2007 jälkeen valmistetulle autolle tämä voi olla helposti €150 - €250. (Syvenymme tähän osassa 2).
• Vakuutus (Seguro): Uutena asukkaana ulkomaalainen ajokokemus ei yleensä laske. Aloitat nollavuotisella vakuutusbonuksella. Perus kolmannen osapuolen vakuutus (’seguro contra terceiros’) on alueella €200 - €350. Kattava vakuutus (’seguro contra todos os riscos’) voi olla €400-€700+.
• IPO (Pakollinen tarkastus): Autolle, joka on yli 4 vuotta vanha, tämä on noin €35 vuodessa tai kahdessa vuodessa, riippuen iästä.
• Maksulliset tiet (Portagens): Jos käytät usein moottoritietä, Via Verde -laitteen hankinta on välttämätöntä. Varaa vähintään €20-€50 kuukaudessa, riippuen reiteistä.
• Pysäköinti: Jos tarvitset pysäköintipaikan kaupungissa, kuten Lissabonissa tai Portossa, lisää €1,200/vuosi (€100/kuukausi) budjettiisi.
• Realistinen vuosittainen minimi (polttoaine/huolto/pysäköinti pois lukien): €400 - €700. Tämä on toistuva kustannus, johon sinun täytyy olla valmis.

Kuinka ostaa auto Portugalissa ulkomaalaisena?

Tässä tutkimuksesi tuottaa hedelmää. Markkinat ja niihin liittyvät lait ymmärtäminen säästää sinulle tuhansia euroja ja valtavaa ärsytystä.

Missä löytää autoja Portugalista ulkomaalaisena?

1.  Verkossa olevat markkinapaikat: Tämä on paikka, josta suurin osa auton hakijoista Portugalissa aloittaa.

• Standvirtual: Dominantti pelaaja. Se on Portugalin Zillow tai AutoTrader. Sillä on suurin valikoima autoja sekä ammattimaisilta myyjiltä (’Stands’) että yksityisiltä myyjiltä (’Particular’). Hakusuodattimet ovat erinomaiset, ja voit karsia niitä iän, polttoaineen tyypin, sijainnin ja tärkeän IUC-veroluokan mukaan.
• OLX & CustoJusto: Nämä ovat yleisiä ilmoituspalveluita, jotka muistuttavat Craigslistiä tai Gumtreea. Voit löytää niistä tarjouksia, mutta riski on suurempi. Nämä alustat ovat alttiimpia huijauksille, huonosti kuvatuille ajoneuvoille ja aikaa tuhlanneille. Varovaisuus on suositeltavaa.
• Facebook Marketplace: Yhä suositumpi, erityisesti alhaisemman hinnatun yksityismyyntiin. Samat varoitukset kuin OLX:lla. Se on paras niille, jotka ovat mukavat arvioimaan autoa ja myyjää paikalla.

!: Käytä näitä sivustoja luettelona siitä, mitä on saatavilla, ja ohjeena markkinahintojen suhteen. Ole erittäin epäilevä kaikista tarjouksista, jotka näyttävät "liian hyviltä tottaakseen". Ne ovat lähes aina. Huijarit usein julkaisevat ilmoituksia haluamistaan autoista alhaisilla hinnoilla houkutellakseen sinua maksamaan varausmaksun autolle, jota ei ole olemassa. Älä koskaan maksa varausmaksua ennen kuin näet auton ja sen asiakirjat henkilökohtaisesti.

2.  Viralliset myyjät (’Stands’)

• Edut: Tämä on turvallisin reitti. Lain mukaan ammattimainen myyjä on velvollinen tarjoamaan takuun (’garantia’), joka on nyt vähintään 18 kuukautta (ja sitä voidaan pidentää). He hoitavat kaikki paperit, tarjoavat rahoitusta, ja autot ovat yleensä tarkastettuja ja huollettuja ennen myyntiä.
• Haitat: Sinun täytyy maksaa lisämaksu tästä rauhasta. Hinta on lähes aina korkeampi kuin yksityismyynnissä vastaavasta autosta.

  3. Viralliset merkkiliikkeet (’Concessionários’):

Ajattele Renaultia, VW:tä, Mercedesia jne. He myyvät uusia autoja, mutta heillä on myös osio sertifioiduille käytettyille autoille, usein nimeltään ‘Usados de Marca’ tai ‘Viaturas de Serviço’.

• Edut: Tämä on turvallisin ja luotettavin tapa ostaa käytetty auto. Autot ovat yleensä matalalla kilometrimäärällä (esimerkiksi esittelyautoja tai vaihtokauppoja), ja ne on tarkastettu perusteellisesti ja niihin kuuluu laaja valmistajan takaama takuu.
• Haitat: Tämä on kallein vaihtoehto. Sinun täytyy maksaa merkittävä lisämaksu rauhasta.

4.  Yksityismyynnit (’Venda Particular’)

• Edut: Paras hinnan mahdollisuus. Sinä neuvottelet suoraan omistajan kanssa ja voit usein neuvotella vapaammin.
• Haitat: Ei takuuta. Se myydään "sellaisena kuin se on" (’no estado em que se encontra’). Kaikki vastuuta auton tilan ja historiasta tarkastamisesta kuuluu sinulle. Sinun täytyy hoitaa omistajuuden siirtämiseen liittyvät paperit itse. Tämä reitti on suositeltavaa vain, jos olet mekaanisesti taitava tai valmis maksamaan esitarkastuksesta.

Miten auton tarkastus ja asiakirjat ovat Portugalissa?

Mikäli online-tutkimus ei korvaa perusteellista fyysistä tarkastusta ja asiakirjojen tarkastusta. Tämä on ensisijainen puolustuksesi huonon auton ostamisesta.

Mitä sinun täytyy tietää auton ostamisesta Portugalissa

Ennen kuin lähdet näkemään autoa, pyydä myyjää antamaan auton rekisterinumero (’matrícula’). Tällä voit tehdä joitakin esitarkastuksia verkossa.

1.  Vakuutustilanne: Mene ASF (Autoridade de Supervisão de Seguros e Fundos de Pensões) -sivustolle. Voit syöttää rekisterinumeron nähdäksesi, onko autolla voimassa oleva vakuutus. Auto ilman vakuutusta on varoitusmerkki: se voi tarkoittaa, että se on ollut pitkään käytössä.

2.  IPO ja kilometrilukema: Tämä on tehokkain työkalu odometrivilppaa vastaan ​​’nacional’ -autoille. Auton pakollisten säännöllisten tarkastusten (IPO) historia on saatavilla verkossa, mutta sinun on usein saatava runkorakenne numero DUA:sta. Yksinkertaisin tapa on pyytää myyjää lähettämään sinulle selkeä kuva viimeisimmästä IPO-todistuksesta (’Ficha de Inspeção’). Tässä asiakirjassa luetellaan jokaisen tarkastuksen aikana kirjattu kilometrimäärä.

• Mitä etsit: Loginen, tasainen kilometrien kasvu vuodesta toiseen.
• Varoitusmerkit: Suuret aukot tarkastushistoriassa tai pahempaa, kilometrilukema, joka laskee kahden tarkastuksen välillä. Tämä on selvä merkki väärentämisestä. Käänny pois välittömästi.

Mitä tarkistaa itse?

Vaikka et olisikaan mekaanikko, voit huomata vakavat varoitusmerkit. Vaadi aina nähdä auto päivänvalossa, ei sateessa tai pimeässä, mikä voi piilottaa monia ongelmia.

• Moottori - Kylmä käynnistys: Tämä on ei-neuvottelukykyinen. Laita kätesi moottorin kansiin ennen kuin se käynnistetään. Se pitää olla kylmä. Esilämmitetty moottori voi piilottaa käynnistysongelmat, savun tai outoja ääniä, jotka ilmestyvät vain kylmänä.
• Sininen savu käynnistyksen jälkeen: Huono merkki. Se tarkoittaa, että öljyä palaa, mikä voi viitata kuluneisiin moottoriosiin.
• Valkoinen savu: Se voi olla vain kondenssivettä, mutta jos se haisee makealta ja ei katoa auton lämmetessä, se voi olla pään tiivisteen ongelma (erittäin kallis).
• Tarkista nesteet: Ota öljyn mittatanko. Öljy pitää olla hunajankeltaista tai mustaa. Jos se näyttää maitomaiselta tai kuin cappuccino, se tarkoittaa, että vettä sekoittuu öljyyn: toinen merkki mahdollisesta pään tiivisteen vikaantumisesta.
• Koripaneelit ja alusta:

. Katsokaa auton sivuja. Heijastukset ovatko suorat vai aaltoilevat? Aaltoilevat paneelit viittaavat korjausmateriaalista onnettomuuden jälkeen.

. Tarkista paneelien väliset aukot (ovet, moottorikansi, takalukko). Ne pitää olla tasaisia ja yhtenäisiä. Epätasaiset aukot tarkoittavat, että jotain on taivutettu eikä sitä ole korjattu oikein.

. Etsi epäyhtenäistä maalia. Oven tai etupuskurin väri voi olla hieman erilainen kuin muu auto.

. Tärkeää: Vedä takalukon matot pois. Etsi mitään merkkejä taitetusta metallista, hitsauksesta tai korjaustyöstä. Tämä on yleinen paikka löytää todisteita takaosien törmäyksestä.

• Renkaat ja jarut:

. Katsokaa renkaita. Onko kulutus yhtenäistä renkaan kaistaleella? Epätasainen kulutus voi viitata asennus- tai jousitusongelmiin.

. Jokaisella renkaalla on nelinumeroinen päiväyskoodi (esim. "3522" tarkoittaa, että se on valmistettu 35. viikolla vuonna 2022). Renkaat, jotka ovat yli 5-6 vuotta vanhoja, ovat muuttumassa hauraiksi ja vaarallisiksi, vaikka niillä olisi vielä kaistale. Varaa korvaavat renkaat.

Palkkaa mekaanikko tarkastamaan auton

Tämä on toistuvin neuvo kaikilla ulkomaalaisfoorumeilla syystä. Älä koskaan osta käytettyä autoa yksityiseltä myyjältä ilman luotettavan mekaanikon ennakkotarkastusta.

• Kustannukset vs. Hyöty: Odota maksavan tämän palvelun välillä 50 ja 100 euroa. Tämä pieni investointi voi säästää sinua ostamasta autoa, joka tarvitsee tuhansia euroja korjauksia (esim. epäonnistunut kytkin, turbo tai pään tiiviste).
• Mekaanikon löytäminen: Pyydä suosituksia paikallisista ulkomaalaisryhmistä "hyvä rehellinen mekaanikko". Vältä mekaanikon käyttöä, jonka myyjä suosittelee.
• Mitä he tekevät: He asettavat auton nosturille, tarkistavat ruosteen, onnettomuusvaurion, vuodot ja liittävät diagnoositietokoneen tarkistamaan piilotetut virhekoodit moottorin ECU:sta. Myyjä, joka kieltäytyy sallimasta itsenäistä tarkastusta, on suuri varoitusmerkki.

Mitä tarkistaa asiakirjoissa?

Tämä on yhtä tärkeää kuin auto itse. Pyydä näkemään omistajan Cartão de Cidadão (henkilöllisyystodistus) ja nämä kaksi asiakirjaa:

1. DUA (’Documento Único Automóvel’): Vihreä, luottokorttikoon passi.

• Omistajan nimi (’Proprietário’): Täsmääkö DUA:n nimi myyjän henkilöllisyystodistuksen kanssa? Jos ei, sinulla on tekemistä välitysmiehen kanssa, mikä lisää riskiä.
• Ensirekisteröintipäivä (’Data da Primeira Matrícula’): Varmista, että se on ennen tai jälkeen heinäkuu 2007. Tuontiautoissa se voi näyttää ensimmäisen rekisteröintipäivän alkuperäisessä maassa ja myöhemmin Portugalissa.
• Tärkeä tarkistus: Etsi merkintöjä (’Anotações’). Etsit erityisesti sanoja ’Reserva de Propriedade’. Jos näet tämän, se tarkoittaa, että autossa on aktiivinen laina. Sitä ei voi laillisesti myydä, ennen kuin rahoitusyhtiö on maksettu ja varaus on poistettu. Tämä on ehdoton kauppahylkäys.

2.  IPO-sertifikaatti (’Ficha de Inspeção’):

• Tarkista ajokilometrien historia, kuten edellä on keskusteltu.
• Tarkista vanhenemispäivämäärä. Vanhentunut IPO tarkoittaa, että autoa ei ole laillista ajella tiellä.

Testiajo auton ostamisen yhteydessä Portugalissa

• Aja sekoituksella teitä: hidas kaupunkiliikenne, kolhinen tie ja nopeampi päätie tai moottoritie.
• Sammutta radio. Kuuntele epätavallisia ääniä: iskuja jousituksesta kolhien yli, moottorin vihellystä tai jarrujen kiskomista.
• Ajaako auto suoraan, vai vetääkö se toiseen suuntaan?
• Testaa kaikki. Ilmastointi (yleinen ja kallis korjaus), sähköikkunat, valot, tuulilasipeitteet.

!: Jos sinulla on epäilyksiä, tai jopa jos sinulla ei ole, paras 100 euroa, jonka voit käyttää, on ‘inspeção pré-compra’ luotettavassa korjaamossa (esim. Bosch Car Service -keskuksessa tai paikallisessa korjaamossa, jonka muut expatit suosittelevat). He nostavat sen nosturille ja huomaavat asioita, joita et koskaan voisi. Jos yksityinen myyjä kieltäytyy antamasta sinun tehdä tätä, kiitä heitä ajastaan ja lähde.

Mitä valita?

Standvirtualissa näet ilmoituksia, jotka on merkitty ‘Nacional’ (portugalilainen) tai ‘Importado’ (tuotu). Tämä on tärkeä erottelu.

• ’Carro Nacional’ (Kansallinen auto): Auto, joka myytiin alun perin uudena Portugalissa. Sen historia on yleensä helpompi jäljittää virallisten kanavien kautta. Tämä on yksinkertaisin käytettyjen autojen tyyppi ostettavaksi.
• ’Carro Importado’ (Tuotu auto): Käytetty auto, joka on tuotu Portugaliin toisesta maasta (tyypillisesti toisesta EU-maasta, kuten Saksa, Ranska tai Belgia).

. Löytö: Saksan kaltaisista maista tulevat autot ovat usein halvempia ja niillä on korkeampi varustetaso (lisävarusteet) kuin vastaavilla portugalilaisilla autoilla.

. Vinkki - ISV-vero: Ennen kuin ulkomaalainen auto voi saada portugalilaiset rekisterikilvet, tuojan on maksettava kertaluonteinen korkea vero, jota kutsutaan ISV (Imposto Sobre Veículos). Tämä vero lasketaan monimutkaisella kaavalla, joka perustuu moottorin tilavuuteen (cilindrada) ja CO2-päästöihin. Nykyautojen osalta ISV voi olla tuhansia, jopa kymmeniä tuhansia euroja.

. Huijaus: Epäeettinen myyjä "unohtaa" mainita, että auto on tuotu. Hinta näyttää hyvältä, mutta auton markkinahinta ja uudelleenkäyttöpotentiaali ovat pienemmät kuin vastaavan ‘nacional’ mallin. Tarkista aina DUA (rekisteröintiasiakirja) "Primeira Matrícula" (ensirekisteröintipäivämäärä) ja maa.

Ymmärrä Portugalin auton vuosittainen verotusTämä on ilman muuta tärkein taloudellinen neuvo kaikille, jotka ostavat Portugalissa käytettyä autoa. Se on pakollinen oppitunti ulkomaalaisille, usein kovan oppitunnin kautta.Vuosittainen liikenneverotus, IUC (’Imposto Único de Circulação’), lasketaan eri tavalla riippuen auton ensirekisteröintipäivämääristä.Ennen 1. heinäkuuta 2007 rekisteröidyt autot:IUC lasketaan vain moottorin koon (cilindrada) ja polttoaineen tyypin perusteella.Tulos: Verotus on hyvin alhainen. Tyypillinen 1,9L diesel vuodelta 2006 voi maksaa noin €45 vuodessa. 1,4L bensiini-auto voi olla niin alhainen kuin €30.Enintään 30. kesäkuuta 2007 rekisteröidyt ajoneuvotTämä on yksinkertaisempi ja halvempi järjestelmä. Verotus perustuu vain moottorin koon (’cilindrada’) ja vuoteen, jolloin auto rekisteröitiin ensimmäisen kerran.PolttoaineMoottorin koko (cc)1981–1989 (€)1990–1995 (€)Jälkeen 1995 (€)BensiiniEnintään 1 0008,5512,2019,341 001–1 30012,2021,8238,821 301–1 75017,0033,8960,641 751–2 60035,0781,14153,852 601–3 50077,47152,13279,39Yli 3 500117,49255,69497,79DieselEnintään 1 500+1,39+1,98+3,141 501–2 000+1,98+3,55+6,312 001–3 000+2,76+5,51+9,86Yli 3 000+5,70+13,19+25,01Diesel-ajoneuvot maksavat perusmaksun moottorikoonsa lisäksi lisämaksun dieselistä.1. heinäkuuta 2007 jälkeen ensirekisteröidyt autot:IUC lasketaan sekä moottorin koon että CO₂-päästöjen perusteella.Tulos: Verotus on huomattavasti korkeampi. Nykyinen 1,6L diesel keskimääräisillä päästöillä maksaa todennäköisesti €150–€250 vuodessa. Suurempi SUV tai korkeammilla päästöillä varustettu auto voi helposti nousta €400:iin, €600:aan tai enemmän.1. heinäkuuta 2007 lähtien rekisteröidyt ajoneuvotMoottorin koko -komponenttiCO₂-päästökomponenttiSylinteritilavuus (cc)Hinta (€)CO₂-taso (g/km)Hinta (€)Enintään 1 25030,87NEDC enintään 120 / WLTP enintään 14063,321 251–1 75061,94NEDC 121–180 / WLTP 141–20594,881 751–2 500123,76NEDC 181–250 / WLTP 206–260206,07Yli 2 500423,55NEDC yli 250 / WLTP yli 260353,01lisää siihen päästöverotuksen:LisäverotKategoriaYksityiskohdatHinta / Lisämaksu / KerroinDiesel-lisämaksuEnintään 1250cc+€5,021251–1750cc+€10,071751–2500cc+€20,12Yli 2500cc+€68,85Iän kerroin
(Yhteisverotus kerrotaan tällä)20071,0020081,0520091,102010 lähtien1,15Tämä on nykyaikaisempi, kalliimpi järjestelmä. Verotus on kahden komponentin summa: moottorin koko ja CO₂-päästöt. Lisäksi on lisämaksuja dieselille ja uudemmille ajoneuvoille.!: Ostaja näkee kaksi näennäisesti identtistä VW Golfia vuodelta 2007 myynnissä. Toinen on maaliskuu-, toinen syyskuumalli. Syyskuun malli voi olla jopa hieman halvempi. Tietämätön ostaja ostaa uudemman ja joutuu maksamaan €180 veron, kun taas maaliskuu-mallin omistaja maksaa vain €40.!: Jos päämääränäsi on minimoida käyttömenot, keskitä hakusi ennen heinäkuuta 2007 rekisteröidyille autoille. Tämä yksinkertainen tieto on erotus omistamisen miellyttävän kokemuksen ja vuosittaisen taloudellisen yllätyksen välillä.

Kuinka autonostotapahtuma tapahtuu Portugalissa?

Portugalissa prosessi on standardoitu ja suunniteltu suojelemaan sekä ostajaa että myyjää.

Miten maksu tapahtuu?6. Vahvistus: Virkamies antaa sinulle painetun asiakirjan (’comprovativo’), joka toimii tilapäisenä omistajuuden todistuksena. Uusi DUA sinun nimelläsi ja osoitteellasi lähetetään sinulle hallituksen toimesta, yleensä yhdestä kahteen viikkoon. Auto on nyt laillisesti sinun.Menetelmä:Turvallisin tapa maksaa on hetkellinen pankkisiirto (’transferência bancária imediata’) käyttämällä puhelimesi pankkisovellusta. Tämä on hetkellistä, turvallista ja luo selkeän digitaalisen paperijäljen.Vältä suuria käteismaksuja.Se on vaarallista kuljettaa ja ei tarjoa maksun todistusta.

Tarvitsetko portugalilaisen ajokortin auton ostamiseen Portugalissa?

Ei, sinun ei tarvitse portugalilaista ajokorttia!

Sinun tarvitsee vain NIF ja verotuksellinen osoite Portugalissa sekä henkilöllisyystodistus.

Luettelot uuden auton hankkimisesta Portugalissa

1. Ota vakuutus (’Seguro Automóvel’): Et voi laillisesti ajaa pois ilman vakuutusta nimessäsi. Sinun pitäisi olla jo saanut tarjouksia. Soita valitulle vakuutusyhtiölle ‘Loja de Cidadão’-parkki-alueelta, anna heille tiedot, ja he voivat aktivoida vakuutuksen puhelimitse. He lähettävät sinulle väliaikaisen todistuksen, jota voit käyttää, kunnes viralliset asiakirjat saapuvat.

2. IUC (’Imposto Único de Circulação’): Tämä on vuosittainen liikennevero. Velvollisuus maksaa se kuuluu henkilölle, joka omistaa auton sen rekisteröintipäivänä. Voit tarkistaa eräpäivän Finanças-verkkosivustolla ja asettaa muistutuksen maksaaksesi sen, kun aika tulee.

3. IPO-tarkastustodistus (Folha de Inspeção): Viimeisimmän tarkastuksen vihreä paperiarkki. Vahvista viimeisimmän tarkastuksen päivämäärä ja seuraavan tarkastuksen aikataulu. Tärkeää on tarkistaa myös "Anotações" (muistiinpanot) -osio. Pienet ongelmat (’Deficiências do Tipo 1’) merkitään tähän. Suuret vianmääritykset (’Tipo 2’ tai ‘3’) tarkoittavat, että auto ei ole liikennekelpoinen.