شراء سيارة في البرتغال: نصائح للمغتربين
باختصار
بالتالى، فقد نجحت في إكمال عملية شراء سيارة مستعملة في البرتغال بأمان باتباع هذه الخطوات. لقد قمت بالبحث، وفحصت المركبة، وتحقق من الوثائق، وأكملت النقل القانوني بشكل صحيح. الآن، لا يبقى سوى شيء واحد للقيام به: استمتع بسيارتك الجديدة والحرية في استكشاف هذا البلد الجميل.
لخّص المقال باستخدام الذكاء الاصطناعي الذي تفضّله:
أنت تفكر في شراء سيارة في البرتغال. إنها فكرة يشترك فيها كثير من الوافدين الجدد: حرية استكشاف السواحل المشمسة، والتنقل بين القرى القديمة القائمة على قمم التلال، واكتشاف الزوايا الخفية في هذا البلد الجميل وفق جدولك الخاص.
لكن سرعان ما يكتشف كثيرون أن الانتقال من مجرد حلم إلى الإمساك بمفاتيح السيارة قد يشبه اجتياز متاهة شاقة من الإجراءات الإدارية غير المألوفة، والقوانين الضريبية الغامضة، والمخاطر الخفية. وتتوالى الأسئلة بسرعة: هل أحتاج إلى الإقامة في البرتغال؟ ما هذا «IUC» الذي يتحدث عنه الجميع؟ وكيف أتجنب التعرض للاحتيال عند شراء سيارة مستعملة؟
هذا دليل شامل من البداية إلى النهاية. سنرشدك في كل خطوة، بدءًا من السؤال الأساسي عمّا إذا كنت تحتاج إلى سيارة أصلًا، مرورًا بمرحلة الفحص الحاسمة، ووصولًا إلى الاتفاق الرسمي النهائي الذي يجعل السيارة ملكًا لك قانونًا.
الأمر لا يقتصر على شراء سيارة، بل يتعلق بإقدامك على أحد استثماراتك الكبرى الأولى في البرتغال بثقة ومن دون أخطاء مكلفة. لذا، استعد للانطلاق. عند انتهائك من قراءة هذا المقال، ستكون جاهزًا.
الانتقال إلى البرتغالمجانًا
تحدّثوا معنا عن انتقالكم
- أخبرنا عن خططك أولًا
- نصائح مصممة خصيصًا لانتقالك
- احجز موعدًا يناسبك
٤٫٨/٥أكثر من ١٬٥٠٠ تقييم
شراء سيارة كمسجل في البرتغال
هذا هو أكثر النقاط سوء فهمًا بين الجدد. لا يمكنك شراء وتسجيل سيارة باسمك بدون أن تكون مقيمًا قانونيًا.
- لماذا؟ وثيقة تسجيل السيارة (DUA) مرتبطة بعنوان ضريبي برتغالي. يتم استخدام هذا العنوان في جميع الاتصالات الرسمية، بما في ذلك فاتورة ضريبة IUC السنوية، غرامات المرور، وتذكيرات الفحص. بدون NIF و شهادة التسجيل كمواطن في الاتحاد الأوروبي (لمواطني الاتحاد الأوروبي) أو إذن الإقامة (لمواطني دول غير الاتحاد الأوروبي)، فإن العملية غير قابلة للتطبيق.
- ثغرة "صديق": ستجد اقتراحات في المنتديات لتسجيل السيارة باسم صديق. هذا فكرة سيئة. قانونيًا، السيارة ملك لهم. إذا وقعوا في الديون، يمكن مصادرة السيارة (’penhorado’). إذا غادروا البلاد، ستترك مع سيارة لا يمكنك بيعها أو إدارتها قانونيًا. لا تفعل ذلك.
كم تكلفة امتلاك سيارة في البرتغال؟
السعر المحدد على اللصيقة هو مجرد البداية. تكاليف التشغيل هي ما يندهش منه معظم المهاجرين. دعونا نحلل ميزانية سنوية واقعية لسيارة مستعملة نموذجية (مثل رينو ميجان 2010)، دون احتساب الوقود والصيانة.
- IUC (ضريبة الطريق): هذه هي الأكبر. لسيارة بعد عام 2007، قد تكون هذه بسهولة 150 - 250 يورو. (سنغوص في هذا بشكل عميق في الجزء 2).
- التأمين (Seguro): كمسكن جديد، غالبًا ما لا يحسب تاريخك السائق الأجنبي شيئًا. ستبدأ مع مكافأة صفر سنوات بدون مطالبات. التأمين الأساسي المسؤولية المدنية (’seguro contra terceiros’) سيكون في نطاق 200 - 350 يورو. التأمين الشامل (’seguro contra todos os riscos’) قد يكون 400-700+ يورو.
- IPO (الفحص الإلزامي): لسيارة عمرها أكثر من 4 سنوات، يكون هذا تقريبًا 35 يورو سنويًا أو كل سنتين حسب العمر.
- الرسوم الجمركية (Portagens): إذا كنت تستخدم الطرق السريعة بشكل منتظم، فإن جهاز Via Verde هو أساسي. احسب على الأقل 20-50 يورو شهريًا، حسب مساراتك.
- الوقوف: إذا كنت بحاجة إلى مكان مخصص في مدينة مثل لشبونة أو بورتو، أضف 1200 يورو/سنة (100 يورو/شهر) إلى ميزانيتك.
- الحد الأدنى السنوي الواقعي (باستثناء الوقود والصيانة والوقوف):* 400 - 700 يورو. هذه تكلفة متكررة يجب أن تكون مستعدًا لها.
- ما تبحث عنه: زيادة منطقية ومستمرة في الكيلومترات كل عام.
- علامات التحذير: فراغات كبيرة في سجل الفحوصات، أو أسوأ من ذلك، رقم ميل يقل بين فحوصات. هذا علامة واضحة على التزوير. ابتعد على الفور.
ما يجب البحث عنه عند الفحص بنفسك؟
حتى إذا كنت لا تكون ميكانيكيًا، يمكنك اكتشاف علامات التحذير الرئيسية. دائمًا اصر على رؤية السيارة في ضوء النهار، لا في المطر أو في الليل، والتي يمكن أن تخفي العديد من الخطايا.
- المحرك - البدء البارد: هذا غير قابل للمفاوضة. ضع يدك على غطاء المحرك قبل تشغيله. يجب أن يكون باردًا. يمكن أن يخفي المحرك المدفأ مسبقًا مشاكل البدء، الدخان، أو أصوات غريبة تظهر فقط عند البرد.
- الدخان الأزرق عند البدء: علامة سيئة. يعني أن الزيت يحترق، مما قد يشير إلى تآكل مكونات المحرك.
- الدخان الأبيض: قد يكون مجرد تكاثف، ولكن إذا كان له رائحة حلوة ولا يختفي مع تسخين السيارة، فقد يكون هناك مشكلة في غلاف الرأس (مكلفة جدًا).
- تحقق من السوائل: اسحب عصا قياس الزيت. يجب أن يكون الزيت لونه عسل أو أسود. إذا كان يبدو مثل الحليب أو الكابوتشينو، فهذا يعني أن الماء يختلط مع الزيت: علامة أخرى على فشل محتمل في غلاف الرأس.
- الهيكل الخارجي والشاسيه:
. انظر إلى جانبي السيارة. هل الانعكاسات مستقيمة، أم أنها متعرجة؟ اللوحات المتعرجة تشير إلى ملء الجسم من إصلاح حادث.
. تحقق من الفجوات بين اللوحات (الابواب، غطاء المحرك، صندوق الأمتعة). يجب أن تكون متساوية ومتسقة. الفجوات غير المتساوية تعني أن شيئًا ما قد انحنى ولم يتم إصلاحه بشكل صحيح.
. ابحث عن طلاء غير متطابق. قد يكون اللون على باب أو حافة مختلفًا قليلاً عن بقية السيارة.
. مهم: اسحب السجاد في صندوق الأمتعة. ابحث عن أي علامات للحديد المطحون، اللحام، أو العمل الإصلاحي. هذا مكان شائع لوجود أدلة على تصادم من الخلف.
- الإطارات والكبح:
. انظر إلى الإطارات. هل التآكل متساوٍ عبر المسار؟ التآكل غير المتساوي قد يشير إلى مشاكل في المحاذاة أو التعليق.
. كل إطارة لها رمز تاريخ مكون من أربعة أرقام (على سبيل المثال، "3522" يعني أنها صنعت في الأسبوع 35 من عام 2022). الإطارات التي عمرها أكثر من 5-6 سنوات تصبح هشة وغير آمنة، حتى لو كانت لها مسارات. احسب تكاليف الاستبدال.
استأجر ميكانيكيًا لفحص السيارة
هذا هو النصيحة الأكثر تكرارًا في كل منتدى للمهاجرين لأسباب وجيهة. لا تشترِ سيارة مستعملة من بائع خاص دون فحص مسبق من ميكانيكي موثوق.
- التكلفة مقابل الفائدة: توقع دفع ما بين 50 يورو و100 يورو لهذا الخدمة. هذه الاستثمار الصغير يمكن أن يوفر لك من شراء سيارة تحتاج إلى آلاف اليورو من الإصلاحات (على سبيل المثال، علبة تروس فاشلة، توربو، أو غلاف رأس).
- البحث عن ميكانيكي: اسأل عن التوصيات في مجموعات المهاجرين المحليين عن "ميكانيكي جيد ونزيه". تجنب استخدام ميكانيكي يقترحه البائع.
- ما يفعلونه: سيضعون السيارة على رف، ويبحثون عن الصدأ، أضرار الحادث، التسرب، ويصلون حاسوب تشخيصي لبحث عن رموز خطأ مخفية في وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك. البائع الذي يرفض السماح بفحص مستقل هو علامة تحذير كبيرة.
ما يجب البحث عنه من حيث الوثائق؟
هذا مهم مثل السيارة نفسها. اسأل عن رؤية بطاقة الهوية (Cartão de Cidadão) للمالك هذه الوثائق:
1. DUA (’Documento Único Automóvel’): السجل الأخضر بحجم بطاقة الائتمان.
- اسم المالك (’Proprietário’): هل الاسم على DUA يتطابق مع الهوية للشخص الذي يبيع السيارة؟ إذا لم يكن كذلك، فأنت تتعامل مع بائع تجزئة، مما يضيف مخاطر.
- تاريخ التسجيل الأول (’Data da Primeira Matrícula’): تأكد من أنه قبل أو بعد يوليو 2007. قد تظهر السيارات المستوردة تاريخ التسجيل الأول في بلدها الأصلي وتاريخ لاحق للتسجيل البرتغالي.
- فحص مهم: ابحث عن أي ملاحظات (’Anotações’). بشكل خاص، أنت تبحث عن الكلمات ’Reserva de Propriedade’. إذا رأيت هذا، فهذا يعني أن هناك قرض نشط على السيارة. لا يمكن بيعها قانونيًا حتى يتم دفع الشركة المالية وإلغاء الحجز. هذا هو سبب كاسح للصفقة.
2. شهادة IPO (’Ficha de Inspeção’):
- تحقق من تاريخ الكيلومترات كما تم مناقشته أعلاه.
- تحقق من تاريخ الانتهاء. إذا انتهت صلاحية IPO، فإن السيارة غير قانونية للقيادة على الطريق.
اختبار القيادة أثناء شراء سيارة في البرتغال
- قم بالقيادة على أنواع مختلفة من الطرق: حركة المرور البطيئة في المدينة، طريق مغطى بالثغرات، وطريق رئيسي أو طريق سريع أسرع.
- أطفئ الراديو. استمع إلى الأصوات غير الطبيعية: الضجيج من التعليق على الثغرات، صوت الزمزمة من المحرك، أو صوت الطحن/الصرير من المكابح.
- هل السيارة تقود بشكل مستقيم، أم أنها تميل إلى أحد الجانبين؟
- اختبر كل شيء. تكييف الهواء (إصلاح شائع ومكلف)، نوافذ كهربائية، أضواء، مسحات زجاج.
!: إذا كان لديك أي شكوك، أو حتى إذا لم يكن لديك، أفضل 100 يورو يمكنك إنفاقها هو على ‘inspeção pré-compra’ في ميكانيكي موثوق (مثل مركز خدمة سيارات بوش أو ورشة محلية موصى بها من قبل المهاجرين الآخرين). سيضعها على رفعة ويكتشف أشياء لن تتمكن أبدًا من رؤيتها. إذا رفض البائع الخاص السماح لك بذلك، شكرًا له على وقته واذهب.
ما الذي يجب اختياره؟
على Standvirtual، ستجد قوائم معلمة بـ ‘Nacional’ (البرتغالية) أو ‘Importado’ (المستوردة). هذا تمييز حاسم.
- ’Carro Nacional’ (السيارة الوطنية): سيارة تم بيعها جديدة في البرتغال في الأصل. تاريخها أسهل تتبعًا عبر القنوات الرسمية. هذا هو النوع الأكثر بساطة من السيارات المستعملة التي يمكنك شرائها.
- ’Carro Importado’ (السيارة المستوردة): سيارة مستعملة تم جلبها إلى البرتغال من بلد آخر (عادة ما يكون بلدًا آخر في الاتحاد الأوروبي مثل ألمانيا أو فرنسا أو بلجيكا).
. الغرور: السيارات من بلدان مثل ألمانيا غالبًا ما تكون أرخص وتتمتع بمواصفات أعلى (إضافات أكثر) من نظيراتها البرتغالية.
. الخدعة - ضريبة ISV: قبل أن تتمكن سيارة أجنبية من الحصول على لوحات برتغالية، يجب على المستورد دفع ضريبة واحدة كبيرة تسمى ISV (Imposto Sobre Veículos). هذه الضريبة يتم حسابها على صيغة معقدة من سعة المحرك (cilindrada) وإصدار CO2. بالنسبة للسيارات الحديثة، يمكن أن تكون ضريبة ISV آلاف، أو حتى عشرات الآلاف، من اليورو.
. الاحتيال: البائع غير النزيه "ينسى" ذكر أن السيارة مستوردة. يبدو السعر رائعًا، لكن قيمة السوق للسيارة وقيتها عند البيع أقل من نموذج ‘nacional’ مكافئ. تحقق دائمًا من DUA (وثيقة التسجيل) لتاريخ "Primeira Matrícula" (التسجيل الأول) والبلد.
تعرف على الضريبة السنوية للسيارات في البرتغال
هذا بلا شك أهم نصيحة مالية لأي شخص يشتري سيارة مستعملة في البرتغال. إنه بمثابة طقس عبور للمغتربين ليتعلموا هذا الدرس، غالبًا بالطريقة الصعبة.
الضريبة السنوية للطرق، IUC (’Imposto Único de Circulação’)، تُحسب بشكل مختلف بناءً على تاريخ التسجيل الأول للسيارة.
السيارات المسجلة لأول مرة قبل 1 يوليو 2007:
- يتم حساب IUC بناءً فقط على حجم المحرك (سيلندرا) ونوع الوقود.
- النتيجة: الضريبة منخفضة جدًا. قد تصل IUC لسيارة ديزل 1.9 لتر من عام 2006 إلى حوالي 45 يورو سنويًا. بينما قد تصل لسيارة بنزين 1.4 لتر إلى 30 يورو فقط.
المركبات المسجلة حتى 30 يونيو 2007
هذا النظام الأبسط والأقل تكلفة. تُفرض الضريبة بناءً فقط على حجم المحرك (’سيلندرا’) والسنة التي سُجلت فيها السيارة لأول مرة.
| نوع الوقود | حجم المحرك (سم³) | 1981 إلى 1989 (يورو) | 1990 إلى 1995 (يورو) | بعد 1995 (يورو) |
|---|---|---|---|---|
| بنزين | حتى 1000 | 8.55 | 12.20 | 19.34 |
| 1001 إلى 1300 | 12.20 | 21.82 | 38.82 | |
| 1301 إلى 1750 | 17.00 | 33.89 | 60.64 | |
| 1751 إلى 2600 | 35.07 | 81.14 | 153.85 | |
| 2601 إلى 3500 | 77.47 | 152.13 | 279.39 | |
| أكثر من 3500 | 117.49 | 255.69 | 497.79 | |
| ديزل | حتى 1500 | +1.39 | +1.98 | +3.14 |
| 1501 إلى 2000 | +1.98 | +3.55 | +6.31 | |
| 2001 إلى 3000 | +2.76 | +5.51 | +9.86 | |
| أكثر من 3000 | +5.70 | +13.19 | +25.01 |
- تدفع المركبات الديزل السعر الأساسي لحجم محركها بالإضافة إلى المبلغ الإضافي للديزل.
السيارات المسجلة لأول مرة بعد 1 يوليو 2007:
- يتم حساب IUC بناءً على حجم المحرك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون معًا.
- النتيجة: الضريبة أعلى بكثير. قد تصل IUC لسيارة ديزل 1.6 لتر حديثة بانبعاثات متوسطة إلى 150 إلى 250 يورو سنويًا. بينما قد تصل لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة أو السيارات ذات الانبعاثات العالية إلى 400 أو 600 يورو أو أكثر.
المركبات المسجلة من 1 يوليو 2007 فصاعدًا
| عنصر حجم المحرك | عنصر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون | ||
|---|---|---|---|
| سعة الأسطوانات (سم³) | السعر (يورو) | مستوى ثاني أكسيد الكربون (غم/كم) | السعر (يورو) |
| حتى 1250 | 30.87 | NEDC حتى 120 / WLTP حتى 140 | 63.32 |
| 1251 إلى 1750 | 61.94 | NEDC 121-180 / WLTP 141-205 | 94.88 |
| 1751 إلى 2500 | 123.76 | NEDC 181-250 / WLTP 206-260 | 206.07 |
| أكثر من 2500 | 423.55 | NEDC أكثر من 250 / WLTP أكثر من 260 | 353.01 |
يتم إضافة ضريبة الانبعاثات إليها:
| الضرائب الإضافية | ||
|---|---|---|
| الفئة | التفاصيل | السعر / الضريبة الإضافية / المعامل |
| ضريبة الديزل الإضافية | حتى 1250 سم³ | +5.02 يورو |
| 1251 إلى 1750 سم³ | +10.07 يورو | |
| 1751 إلى 2500 سم³ | +20.12 يورو | |
| أكثر من 2500 سم³ | +68.85 يورو | |
| معامل العمر (يتم ضرب الضريبة الإجمالية بهذا المعامل) |
2007 | 1.00 |
| 2008 | 1.05 | |
| 2009 | 1.10 | |
| 2010 فما فوق | 1.15 | |
هذا هو النظام الحديث والأكثر تكلفة. تُفرض الضريبة بناءً على مجموع عنصرين: حجم المحرك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. هناك أيضًا ضرائب إضافية للديزل والمركبات الأحدث.
!: قد يرى المشتري سيارتي فولكس فاجن غولف 2007 متشابهتين للبيع. إحداهما من مارس، والأخرى من سبتمبر. قد تكون السيارة الأحدث بسعر أقل قليلًا. يشتري المشتري غير المدرك للسيارة الأحدث ويتعرض لفاتورة ضريبية قدرها 180 يورو سنويًا، بينما يدفع مالك سيارة مارس 40 يورو فقط.
!: إذا كان هدفك الرئيسي هو تقليل التكاليف التشغيلية، فركز بحثك على السيارات المسجلة قبل يوليو 2007. هذه المعلومة البسيطة هي الفارق بين تجربة ملكية ممتعة وصدمة مالية سنوية.
كيف تتم عملية شراء سيارة في البرتغال؟
في البرتغال، يتم توحيد العملية وحمايتها لكل من المشتري والبائع.
هل تحتاج إلى رخصة قيادة برتغالية لشراء سيارة في البرتغال؟
لا، لا تحتاج إلى رخصة قيادة برتغالية!
ستحتاج فقط إلى NIF مع عناوين ضريبية في البرتغال وثيقة هوية.
قائمة المراجعة لسيارتك الجديدة في البرتغال
1. الحصول على تأمين (’Seguro Automóvel’): لا يمكنك القيادة قانونيًا دون تأمين باسمك. يجب أن تكون قد حصلت بالفعل على عروض أسعار. اتصل بشركة التأمين المختارة من موقف ’Loja de Cidadão‘، أعطهم التفاصيل، ويمكنهم تنشيط السياسة عبر الهاتف. سيرسلون لك شهادة مؤقتة للاستخدام حتى وصول الوثائق الرسمية.
2. ضريبة IUC (’Imposto Único de Circulação’): هذه هي ضريبة الطريق السنوية. تقع مسؤولية دفعها على من يملك السيارة في تاريخ عيد ميلاد التسجيل. يمكنك التحقق من تاريخ الاستحقاق على موقع Finanças وتحديد تذكير لدفعها عند الحاجة.
3. شهادة فحص IPO (Folha de Inspeção): الورقة الخضراء من الفحص الأخير. تأكد من تاريخ الفحص الأخير ومتى يكون الفحص التالي. من المهم التحقق من قسم ’Anotações‘ (الملاحظات). يتم تسجيل المشاكل الصغيرة (’Deficiências do Tipo 1‘) هنا. يعني الفشل الكبير (’Tipo 2‘ أو ’3‘) أن السيارة غير قانونية على الطريق.
بالتالى، فقد نجحت في إكمال عملية شراء سيارة مستعملة في البرتغال بأمان باتباع هذه الخطوات. لقد قمت بالبحث، وفحصت المركبة، وتحقق من الوثائق، وأكملت النقل القانوني بشكل صحيح. الآن، لا يبقى سوى شيء واحد للقيام به: استمتع بسيارتك الجديدة والحرية في استكشاف هذا البلد الجميل.
شارك هذا المقال
انتقل إلى البرتغال
انتقل إلى إسبانيا
الانتقال إلى إيطاليا